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I-79/I-70號高速公路南立交橋交匯處，華盛頓縣，賓夕法尼亞州

I-79/I-70 South Junction Interchange, Washington County, PA

      位于賓夕法尼亞州華盛頓縣南斯特拉班鎮(zhèn)的I-79 / I-70號高速公路南立交橋交匯處現(xiàn)有彎曲坡道曾發(fā)生過多起交通事故，因此此次改善項目廢除了原有的嚴(yán)重彎曲的進(jìn)出高速公路的坡道連接處，并用9跨度大型立交橋和新的坡道系統(tǒng)進(jìn)行替代。

      為了提高安全性，對箱形涵洞設(shè)計進(jìn)行了創(chuàng)新，以替代“按設(shè)計原圖”修復(fù)位于I-79號高速公路南坡道上空通過I-70號高速公路的兩條干線橋梁，從而消除了重建過程中在曲線上主線交叉的要求。這種創(chuàng)新的替代解決方案不僅提高了施工效率，而且還改善了施工期間的交通流量和安全性，并簡化了I-70高速公路未來主干線改造計劃。

      通過在自密實混凝土（SCC）和大體積混凝土拌合物中摻入50%摻量礦渣粉可突出創(chuàng)新設(shè)計和施工解決方案的優(yōu)點。該項目中，SCC被用于鉆孔灌注樁，而大體積混凝土被定義為任何最小尺寸為1.8米（6英尺）或更大的混凝土構(gòu)件，其中包括鉆孔灌注樁和橋墩承臺。在大體積混凝土拌合物中摻入50%礦渣粉有助于滿足混凝土在澆筑過程中的水化熱溫度控制方案，并允許提前終止對大體積混凝土構(gòu)件的溫度監(jiān)控。在SCC拌合物中摻入50%礦渣粉可以滿足規(guī)定的流動性，填充性，抗離析性，視覺穩(wěn)定性指數(shù)，強度，滲透性和凍融耐久性能要求。

項目業(yè)主：Pennsylvania Department of Transportation

設(shè)計單位：Mackin Engineering

施工單位：HDR Engineering

總承包單位：Golden Triangle Construction

混凝土供應(yīng)商：Golden Triangle Construction

礦渣粉供應(yīng)商：Essroc Italcementi Group

注：此項目獲得美國礦渣粉協(xié)會“2015年度項目大獎”，獲獎類別為“創(chuàng)新應(yīng)用（Innovative Applications）”。

編譯自：SCA